Trasa wyścigu

Opis trasy

Trasa średnio trudna. Możliwa do pokonania na rowerze innym niż górski, chociaż zalecany jest rower z przełożeniami i w miarę możliwości z szerszymi oponami. Opony z grubiej zarysowanym bieżnikiem będą lepiej sprawowały się na fragmentach podmokłych, trawiastych i piaszczystych.

Na trasie maratonu będzie różnorodna nawierzchnia: asfalt, szuter, kopny piach, twarde leśne podłoże (ze śliskimi korzeniami).
Na drodze można spotkać leżące kłody i gałęzie!
Mnóstwo ostrych zakrętów oraz miejscami jazda w bliskiej odległości od drzew. Będą dwa wymagające umiejętności i techniki strome podjazdy i zjazdy.
W przeważającej części maratonu trasa dość szeroka z możliwością wyprzedzania.

Dystans "Hobby"

Po kliknięciu w obrazek mapa w pełnym rozmiarze otworzy się w nowym oknie.

Dystans "Maraton"

Po kliknięciu w obrazek mapa w pełnym rozmiarze otworzy się w nowym oknie.

Dystans "Maraton" - szczegółowy opis trasy

Start odbędzie się na terenie Centrum Kultury, Rekreacji i Sportu.
Po wyjeździe z Centrum, ostrym skrętem w prawo jedziemy 1,5 km asfaltem oraz kostką betonową. Na końcu drogi ostry skręt w prawo, a następnie w lewo.
Jesteśmy w lesie na prostej szutrowej-piaszczystej drodze.
Lekkim łukiem przecinamy drogę asfaltową wjeżdżając ponownie na szuter.
Na 3,2 km robi się trochę ciasno.
Ostry skręt w prawo a następnie jeszcze raz w prawo.
Osoby chcące wyprzedzać niech się wstrzymają do 5,3 km gdzie zaczyna się asfalt. Teraz można swobodnie wyprzedzać oraz obowiązkowo napić się z bidonu.
7 km - skręcamy w lewo w drogę szutrową - trochę nierówna z dołkami oraz miejscami z piachem.
8,2 km - asfalt i dwa ostre skręty w lewo i prawo przechodzące w drogę polną. Uwaga na piach.
9,5 km - za krzyżem mijanym z prawej strony, w prawo wjeżdżamy do lasu.
10,7 km - przecinamy asfaltową jezdnię, jadąc lasem docieramy do kolejnej drogi asfaltowej.
12,8 km - skręcamy w lewo w twardą drogę, a następnie w prawo i docieramy do wiaduktu kolejowego. Przejeżdżamy pod wiaduktem szosy Kozienice - Warszawa.
14,5 km - jedziemy szeroką drogą rowerową na 19 km. Na trasie kilka skrętów - w lewo, później w prawo, w lewo, w prawo i nareszcie prosto.
Po kolejnych łagodnych skrętach na 23.3 km mamy I bufet. Warto zaopatrzyć się w płyny oraz coś przegryźć, gdyż niebawem zrobi się znacznie trudniej (kolejny bufet spotkamy za 20 km, czyli około 1h szybkiej jazdy).
24,3 km - wjeżdżamy w troszkę trudniejszy teren.
Jest pierwsza jeszcze łagodna górka, a z niej zjazd po grząskim piachu.
Trochę jazdy bez zakrętów. Uwaga na podłoże.
26 km - stromy podjazd dla ambitnych (około 200m), później ostry skręt w prawo i między drzewami oraz krzakami stromy zjazd. W tym miejscu prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności i zwiększenie odstępów między zawodnikami. Dalej już jest bezpieczniej, trzy razy skręcamy w lewo i dalej prosto, szeroko.
27,5 km - kilka skrętów od prawego, lewego i jeszcze raz skręty.
28,6 km - docieramy do kolejnej stromej góry. Uwaga, tu już bardzo niebezpieczny zjazd kończący się na siatkowym ogrodzeniu szkółki leśnej i drodze przeciwpożarowej.
Jedziemy drogą przeciwpożarową, mijając w głębi przydrożny parking. Cały czas poruszamy się po głównej drodze z kilkoma skrętami w prawo i lewo. Jedziemy skrajem lasu, obok pola uprawne. Tu można mocniej przycisnąć. Mimo dziur i kałuż jest dość miejsca na wyprzedzanie.
38,5 km - na wysokości miejscowości Mazury nie dojeżdżając do Adamowa skręcamy ostro w prawo i później cały czas prosto przecinając kilka poprzecznych dróg łagodnym łukiem wjeżdżamy na szeroką drogę rowerową.
Jest 40 km. Tu zaczyna się autostrada rowerowa można jechać nawet ponad 40km/h. Jest gładko, szeroko, droga faluje łagodnymi podjazdami i zjazdami.
W takich okolicznościach na 43 km dojeżdżamy do II bufetu. Za bufetem skręcamy w lewo - na szlak rowerowy, potem cały czas przed siebie po prostej, aby w pewnym momencie skręcić w prawo, przejechać ok. 500 m. i jeszcze raz w prawo. Jedziemy lasem po dość miękkiej nawierzchni, tak dojeżdżamy do przejazdu kolejowego.
Dalsza droga to powrót już poznanym wcześniej szlakiem. Tory kolejowe, wiadukt. I dalej w stronę startu - mety.
Przed końcem trasy będzie niespodzianka - ostry skręt w lewo, techniczna jazda wzdłuż jeziora przy Ośrodku po skarpie, między drzewami. Spektakularny przejazd przez amfiteatr szerokim przejściem między rzędami siedzeń wśród kibiców i widzów na końcu ostry zjazd w dół!
Po skręcie w prawo czas na finisz i ostatnią walkę o poprawienie swojej pozycji na mecie.
Jeszcze długa prosta jak na finiszu Tour de France i upragniona KRESKA, czyli meta. Jest 60 km i upragniony koniec.